12月3日凌晨，一辆湘A牌号的白色越野车在G4京港澳高速郴州段报警，因其定速巡航无法解除，导致车辆失控。

据湖南省高警局郴州支队民警介绍，驾驶人在行驶多公里后，燃油耗尽，于凌晨2点左右，在乐广高速清远段安全停车，驾驶人已安全。

定速巡航故障该怎么办？

最近，定速巡航失效导致车辆失控事件频发，不久前的浙江S9苏台高速上，也发生了一起定速巡航失效，导致凌晨时间发生高速惊魂。

现在很多车都有定速巡航功能，假如遇到近似的情况，我们应该怎么做？

首先打开双闪灯，给前后车辆警示。同时，将车辆挂入空挡，切断发动机传到车轮上的动力，需要注意的是，不要挂P挡，行驶状态P挡会被拒绝执行。

其次，踩下刹车，如果发现没有助力，可以稍重踩下，但不要一次性猛踩，以免造成车辆失控。更不要拉手刹来减速，避免车轮抱死失控造成更大安全隐患。

最后，寻找安全的紧急停车带之类的地方停好车，拉紧手刹，熄火，远离车辆放置警示牌，并离开高速，报警等待救援。

值得一提的是，不久前浙江高速定速巡航失控事件中，车主按汽车品牌方工程师的引导，按住一键启动键约15秒左右，取消掉了定速巡航功能。

需要注意的是，这种类似车辆工程模式的操作，并非适用于所有品牌、所有型号，建议大家还是向相应品牌的工程师咨询。

安全无小事，故障车辆应做第三方检测

随着智能网联汽车的兴起，自动辅助驾驶功能的普及率越来越高。人们对车辆电子元器件故障所引发的安全风险，也越发担忧。如此多的功能放在一台可以高速行驶的机器上，更要有更加严苛的设计以及质量把控。同时，这些能影响到安全的功能，应当有退出机制。就像刹车功能有X型双回路、助力失效油压依然可以建立。

其实，定速巡航是一个非常“古早”的功能，光在国内开始大量装车就已超过10年。与其他新型的自动辅助驾驶功能不同，定速巡航功能简单且优先级低，出现故障并导致车辆完全失控的可能性极低。

汽车售后专家谢江涛从另一个角度，提出了他的看法，“从年的奔驰定速巡航乌龙事件可以看出，定速巡航完全失控的可能性并不大，甚至还有车主因为超速而‘谎报军情’。有过长期高速公路驾驶经验的都知道，哪怕是凌晨的G字头高速，也很难让你连续几个小时不减速狂奔。并行的大货车、弯道匝道，都可能让车辆‘失控’穿帮。”谢江涛补充，“我们经历过的维修案例以及培训中，确实也有出现定速巡航报故障码的功能失效无法启动。”

安全无小事，发生类似事件的车辆应当由第三方机构进行专业检测，明确责任。零部件故障影响到交通安全，车企不仅要重视，还要启动召回机制。引发的交通事故，应由生产企业承担责任，并启动相应处罚机制。另一方面，做好第三方检测，也有利于防止“谎报军情”的情况发生，杜绝公众资源被浪费。

潇湘晨报记者胡雄

新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线-。